AVERÍAS MECÁNICAS A 110 KM/H.

La nueva medida adoptada por el gobierno español de reducir la velocidad máxima en las carreteras de 120 a 110 km/h puede llegar a producir averías mecánicas en los vehículos si se mantuviera mucho tiempo en vigor, según una empresa del sector de las garantías mecánicas para todo tipo de vehículos. Esta empresa prevé un aumento de los problemas mecánicos en los próximos meses, principalmente de las válvulas de recirculación de los gases de escape (EGR), los filtros antipartículas, los inyectores o el catalizador, entre otros sistemas.

La empresa de garantías mecánicas explica en su nota de prensa que el motivo por el cual se produciría este aumento en las averías es que para cumplir con la normativa anticontaminación Euro5, los vehículos que actualmente se comercializan en la Unión Europea están diseñados para circular en trayectos largos a unas velocidades que oscilan entre los 115 y 130 km/h. La reducción de la velocidad media a un intervalo de entre 105 y los 115 km/h. afectará irremediablemente a los distintos sistemas de alimentación o escape, por acumulación de partículas de la combustión. Estos fallos afectarán directamente a la movilidad del vehículo.

Añade además esta empresa que los coches que tienen seis o más velocidades, al igual que los que usan diesel, pueden ser los que se vean más afectados por esta medida de ahorro propuesta por el gobierno español debido a que conducir con la sexta a velocidades inferiores a los 120 kilómetros hora puede dañar el motor. Estas medidas están previamente estudiadas por las distintas marcas en sus departamentos de investigación y consumo.

Concluye la nota de prensa diciendo que esa empresa también quiere aprovechar para advertir a los usuarios que muchas de estas averías podrían no estar garantizadas por la marca.

Nota del Editor: hasta aquí la nota de prensa de una empresa que se declara líder del sector de las garantías mecánicas para todo tipo de vehículos, de la cual es obvio que no vamos a dar el nombre y cuyas afirmaciones se merecen el calificativo de FALSAS.

Es FALSO que un coche vaya a sufrir averías mecánicas de algún tipo por circular en carretera entre 105 y 115 km/h en vez de a 120 km/h. Es FALSO que para cumplir con la norma de emisiones Euro 5 los coches se diseñen para que tengan que circular sí o sí entre 115 y 130 km/h. Es FALSO que un coche tenga que ir en 6ª velocidad y a más de 115 km/h... Y si no hay autovía o autopista, ¿qué hacemos, viajar en autobús? O si habiéndola, hay una limitación de, por ejemplo, 80 km/h, que las hay, ¿nos la saltamos?

Dentro de tanta falsedad, lo que sí tenemos que reconocerle a esta empresa del sector de las garantías mecánicas para todo tipo de vehículos es que conceda un margen de unos meses a los sufridos usuarios de los coches (hasta después de verano) antes de tirarse de cabeza a suscribir con esa empresa una póliza para cubrirnos de unas hipotéticas averías que nunca tendrían relación con circular entre 105 y 115 km/h y que en caso de producirse (las averías, y por cualquier otra circunstancia no relacionada con ese margen de velocidad), podrían (o no) estar cubiertas por la garantía del vehículo (según sus cláusulas y condiciones). Tanta generosidad y desinterés nos abruma.

Al hilo de esta rebaja temporal de la velocidad máxima en las autopistas y autovías españolas hemos leído artículos que sonrojan, y más viniendo de periodistas y de revistas especializados en el mundo del automóvil: desde aquel que afirma que a 130 km/h se consume menos que a 110 km/h hasta esa veterana revista semanal que ha malgastado tiempo y dinero en una prueba para demostrar que en ciudad se consume menos a 50 km/h que a 30 km/h. No es la primera vez que resuelven esa ecuación de enésimo grado que consiste en que cuanto más deprisa van, menos consumen... y más seguros van. Allá ellos.

Sobra tocino y falta neurona en este sector.

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