BMW presenta en el Salón de Ginebra la versión híbrida del BMW Serie 5.

Poco antes del lanzamiento al mercado de los modelos BMW ActiveHybrid X6 y BMW ActiveHybrid 7, BMW presenta en Ginebra el BMW Concept 5 Series ActiveHybrid, que dispone de la tecnología BMW ActiveHybrid de última generación, con una combinación de motor de combustión de seis cilindros en línea y un motor eléctrico.

Además, el salón del automóvil de Ginebra de 2010 es el escenario apropiado para el estreno europeo del BMW Concept ActiveE. Este concept-car sobre la base del BMW Serie 1 Coupé cuenta con un motor eléctrico y una innovadora tecnología de acumulación de energía eléctrica, con la que se pudo optimizar tanto la autonomía como la funcionalidad del coche. El BMW Concept Active E combina la conducción exenta de emisiones con el espacio apropiado para acoger a cuatro personas y un maletero que tiene un volumen de aproximadamente 200 litros.

También mostrará los nuevos BMW Serie 5 Berlina, BMW X5, BMW Serie 3 Coupé y BMW Serie 3 Cabrio, el BMW Z4 sDrive35is y la nueva generación de motores para el BMW 135i Coupé y el BMW 135i Cabrio.

El BMW 135i Coupé y el BMW 135i Cabrio tienen el nuevo motor de seis cilindros en línea de 306 CV TwinPower Turbo, High Precision Injection y VALVETRONIC. En combinación con la caja de siete marchas y doble embrague con función Sport-Automatic, por primera vez disponible opcionalmente para el BMW de la serie 1, el BMW 135i Coupé acelera en sólo 5,2 segundos de 0 a 100 km/h. Su consumo promedio de 8,5 litros a los 100 kilómetros según ciclo de pruebas UE es un 8% menor que el consumo del modelo antecesor, provisto de una caja de cambios automática de seis marchas.

El BMW Concept ActiveE, que se basa en el BMW Serie 1, tiene un motor eléctrico de 170 CV, por lo que tiene las propiedades dinámicas típicas de la marca, aunque está completamente exento de emisiones nocivas. El BMW Concept ActiveE dispone de cuatro asientos, su maletero tiene un volumen aproximado de 200 litros, la tracción se aplica en las ruedas posteriores y tiene una autonomía de alrededor de 160 kilómetros.

El sistema de propulsión del BMW Concept ActiveHybrid 5 incluye un motor de gasolina de seis cilindros en línea con tecnología turbo TwinPower, una caja de cambios automática de ocho marchas y un motor eléctrico. La integración de la tecnología BMW ActiveHybrid permite redcuir el consumo y las emisiones en más de un 10 por ciento. El motor eléctrico tiene una función de impulso adicional (función «boost»). Este motor eléctrico apoya al motor de gasolina para acelerar.

El sistema de propulsión del BMW Concept ActiveHybrid 5 permite conducir únicamente con el motor eléctrico, con cero emisiones. También dispone de la función Auto Start Stop, específicamente desarrollada para el coche híbrido, que permite aprovechar adicionalmente el potencial de eficiencia disponible gracias a la desconexión del motor cuando el coche está detenido en cruces o en estancamientos de tráfico.

La fuente de energía de este motor es un acumulador de alto voltaje que se encuentra en la parte posterior del coche y que genera una potencia de 40 kW. La conexión entre el motor de gasolina y el motor eléctrico está a cargo de un acoplamiento automático. El acumulador de alto voltaje alimenta energía eléctrica al motor eléctrico y, además, a la red de a bordo del coche. Esta solución permite, entre otros, el funcionamiento del climatizador, que se puede activar con el mando a distancia para que en el habitáculo impere una temperatura agradable antes que se ponga en marcha el motor.

© www.cochenet.com Febrero 2010 (España)
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