Nuevo BMW Serie 3 y Serie 3 Touring. Con más ventajas.

BMW renueva la 5ª generación del Serie 3 y Serie 3 Touring, lanzado el año 2005. Estrena una nueva parte frontal y lateral y una zaga que parece más ancha, con nuevos faros y pilotos posteriores y una iluminación innovadora con efectos 3D. Dependiendo del modelo, la anchura es ahora hasta 24 milímetros mayor, gracias a la utilización de bujes nuevos y a otras modificaciones en diversos detalles.

El habitáculo del BMW Serie 3 tiene un aspecto más moderno y de mayor calidad y el equipamiento del habitáculo es ahora más refinado, gracias a la reconfiguración de diversos elementos de mando y a nuevas combinaciones de colores y materiales. Se mejora también la posición de los mandos del elevalunas en el lado del conductor (se han desplazado dos centímetros hacia atrás, con el fin de que se acceda más cómodamente a los mandos) y hay nuevos vanos portaobjetos de mayor tamaño.

Incorpora la nueva generación del sistema de mando BMW iDrive, con teclas de acceso directo en el Controller para entrar rápidamente en diversos menús y una utilización más sencilla mediante teclas libremente programables para la activación de funciones de uso frecuente. El sistema de navegación Professional tiene funciones ampliadas para la selección de destinos, planificar los viajes y elegir el modo de representación de los mapas.

Por primera vez se ofrece la posibilidad de cargar en el sistema de navegación las rutas planificadas en Internet con BMW ConnectedDrive y como estreno mundial de BMW, en opción ofrece utilización ilimitada de Internet desde el coche.

En cuanto a motorizaciones, es novedad el 330d con la potencia aumentada de 231 a 245 CV y 520 Nm de par máximo y un consumo un siete por ciento menor. Está equipado con filtro de partículas diésel y catalizador por oxidación con catalizador acumulador de NOX para reducir las emisiones de monóxido de nitrógeno, indispensable para cumplir los límites establecidos en la futura norma UE 6.

El resto de motores es ya conocido: en gasolina el 318i, 320i, 325i 330i y 335i (todos ellos de inyección directa) y en diesel completan la oferta el 318d, 320d, 325d y 335d hasta un total de 10 motorizaciones. Los modelos BMW 318d, BMW 320d y BMW 330d, así como el BMW 330xd cumplen holgadamente los valores límite de la norma de gases de escape UE 5. Todos los modelos de la Serie 3 de BMW se benefician de la reducción de las emisiones de CO2 gracias a la aplicación de la estrategia BMW EfficientDynamics.

La caja de cambios automática de funcionamiento dinámico optimizado y mínimo deslizamiento del convertidor también se ofrece en opción en el BMW 318d. En cuanto al sistema de tracción integral xDrive optimizado gracias a la activación dosificada de los frenos con compensación de par, se ofrece también en el BMW 320xd, siendo la primera vez que se puede combinar la tracción total BMW xDrive con un modelo del Serie 3 de BMW equipado con un motor de cuatro cilindros.

BMW aprovecha el lanzamiento el nuevo Serie 3 y Serie 3 Touring para anunciar la disponibilidad de la caja de cambios automática deportiva DKG de siete marchas con doble embrague refrigerados por aceite y función de arrastre en las arrancadas para los modelos BMW 335i Coupé y BMW 335i Cabrio. Esta caja, que BMW llama Sport-Automatic, es apropiada para motores que giran hasta 9.000 vueltas y que tienen un par de hasta 600 Nm y también está disponible en el Serie 3 M.

La pantalla de la consola central tiene 8,8 pulgadas y el disco para archivos de audio y para el sistema de navegación de 80 GB permite copiar al disco duro archivos de música almacenados en CD, en unidades MP3 o en una unidad de memoria USB.

En cuanto al acceso a Internet, el sistema BMW Connected Drive permite acceder de manera ilimitada a Internet desde el coche siempre y cuando no esté en movimiento. El acceso a Internet en el nuevo BMW Serie 3 es opcional y se ofrece mediante una tarifa plana de ventajoso precio. La transmisión de los datos se basa en la tecnología EDGE (Enhanced Data Rates for GSM Evolution), con mayor cobertura que la tecnología UMTS además de ser entre tres y cuatro veces más veloz que el estándar de telefonía móvil GPRS.

También se ha mejorado el sistema de calefacción y climatización , que logra que en apenas un minuto se intercambie completamente tres veces el aire contenido en el habitáculo.

© www.cochenet.com Julio 2008 (España)
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