El nuevo BMW Serie 7. Lujo, confort y dinamismo.

BMW ha anunciado la quinta generación del Serie, que se lanza al mercado en tres variantes: BMW 750i, BMW 740i y BMW 730d. También se presentan las variantes adicionales de la berlina de lujo BMW 750Li y BMW 740Li con distancia entre ejes 140 milímetros mayor para obtener un nivel de confort superior en la parte posterior del habitáculo.

El nuevo Serie 7, que mide 5.072 mm de largo, 1.902 mm de ancho y 1.47 mm de alto, estrena diseño, una gama de motores completamente renovada y una aportación más al concepto de BMW EfficientDynamics, al más alto nivel de potencia. Se utilizan materiales ligeros y una innovadora tecnología del chasis que permiten obtener prestaciones muy dinámicas.

En el interior el panel de instrumentos está ergonómicamente orientado hacia el conductor e incluye un display con novedosa tecnología Black Panel. Junto a la palanca de funcionamiento electrónico de la caja automática que se ofrece de serie se encuentra la unidad de mando del control de conducción dinámica y el botón de mando del sistema BMW iDrive. El volante de funciones múltiples incluye mandos adicionales.

Estrena una nueva generación del innovador sistema de mando BMW iDrive con pantalla de 10,2 pulgadas, representación gráfica de alta resolución, estructura optimizada del menú, nuevo iDrive Controller para la selección y el control de funciones mediante movimientos giratorios, de compresión y basculantes y, por primera vez, teclas de funciones programables de uso más frecuente, para una utilización aun más intuitiva del sistema. También dispone de sistemas de navegación de funcionamiento optimizado y sistema audio con disco duro. Otro estreno mundial de BMW es el ConnectedDrive, con función opcional de acceso ilimitado a Internet utilizando la pantalla.

La gama de motores se ha renovado completamente: el tope de gama es el motor V8 Twin Turbo de gasolina con inyección directa (High Precision Injection) de 407 CV, anunciado con el lanzamiento del X6. Completa la gama en gasolina el motor Twin Turbo de seis cilindros en línea con High Precision Injection de potencia optimizada a 326 CV. En diesel, ofrece el nuevo motor turbodiesel de seis cilindros en línea con inyección Common-rail de tercera generación de 245 CV.

La caja de cambios es automática de seis marchas con cambio de marchas de dinámica optimizada y es de serie en combinación con todos los motores. Esta caja cambia de marchas más rápidamente, de modo más confortable, contribuyendo a la reducción del consumo. La palanca selectora es de funcionamiento electrónico.

Hay una amplia utilización de materiales ligeros, como contribución adicional al concepto BMW EfficientDynamics. Las estructuras de la carrocería son de aceros multifase y perfiles conformados térmicamente. El techo, las puertas, el capó y los paneles laterales son de aluminio. Los soportes de los muelles delanteros son de fundición inyectada de aluminio, la carcasa del diferencial es de aluminio y todos los motores tienen el bloque de cilindros de aluminio.

El chasis es completamente nuevo para optimizar el dinamismo del automóvil y, especialmente, obtener un excelente nivel de confort. Es la primera berlina de BMW con eje delantero de brazos transversales dobles y eje posterior integral en V. La mayor parte de los componentes de ambos ejes es de aluminio. Los modelos BMW 750Li y BMW 740Li llevan de serie una amortiguación neumática. La dirección, hidráulica de piñón y cremallera, tiene una bomba que actúa en función de las necesidades. Estreno mundial es la dirección activa integral, una combinación de la dirección activa en el eje delantero con la dirección del eje posterior que se activa según la velocidad.

De serie dispone del novedoso sistema de amortiguación Dynamic Damping Control, que incluye el control de dinamismo de conducción (Dynamic Driving Control). Las características de la amortiguación, el grado de dinamismo de la caja de cambios y la programación del pedal del acelerador y de la servodirección se regulan con la tecla de control dinámico de la conducción que se encuentra en la consola central, pudiéndose elegir entre las modalidades «COMFORT», «NORMAL» y «SPORT». Adicionalmente se puede activar una modalidad especial de mayor tracción y la modalidad «SPORT+», con funcionamiento reducido o desconexión total del sistema de control dinámico de la estabilidad DSC, para permitir una conducción especialmente deportiva. Opcionalmente se ofrece el sistema de supresión de balanceo Dynamic Drive.

Cuenta también con una combinación de innovadores sistemas de asistencia al conductor, entre los que cabe citar la regulación de la velocidad con función Stop & Go, advertencia de abandono de carril con indicación de límite de velocidad incluida, advertencia antes de cambiar de carril, pantalla virtual Head-up-Display, sistema de asistencia de encendido de las luces largas, BMW Night Vision (por primera vez, con detección de personas), Side View y cámara para conducir marcha atrás.

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