Opel en el Salón de París 2010: Movimiento para el futuro.

Opel presenta en el salón internacional de París ((del 2 al 17 de octubre) el GTC París, que combina velocidad y belleza, el Astra Sports Tourer, la versión station wagon del compacto, el nuevo Meriva, con una ampliada gama de motores Diesel y nuevas incorporaciones a la gama ecoFLEX. También se podrá ver el Ampera, el vehículo Eléctrico de Autonomía Extendida de Opel.

El Astra Sports Tourer, al tiempo que comparte el mismo ADN del diseño de Opel y el nombre Sports Tourer como su hermano mayor el Insignia, combina apariencia con una amplia gama de flexibles capacidades de carga. Un diseño del maletero muy eficiente y dispositivos Premium permiten una gran funcionalidad sin esfuerzos para volúmenes de carga de entre 500 y 1.550 litros. Con los asientos traseros abatidos, la longitud de carga se incrementa hasta los 1.835 mm, 28 mm más que el Astra wagon actual.

El nuevo Astra Sports Tourer ha sido diseñado para una carga fácil, mientras que las limpias y planas paredes del compartimento de carga optimizan el espacio útil, eliminando las esquinas extrañas y difíciles de usar.

También han desarrollado un nuevo sistema FlexFold para abatir los asientos traseros, lo que permite que cada sección de los respaldos 60/40 pueda abatirse hacia delante presionando un botón situado en las paredes laterales del compartimento de carga: un muelle es liberado eléctricamente, lo que activa automáticamente el abatido de los respaldos a distancia.

La cubierta de la zona de carga de fácil acceso Easy-Access Cargo Cover se desplaza hacia delante con un sencillo toque. La cubierta se retira con un sencillo movimiento de la mano. Estos dos dispositivos se han tomado prestados de los vehículos de lujo.

El Astra Sports Tourer se beneficiarán de la misma cabina del Astra cinco puertas, incluidos los únicos asientos ergonómicos certificados por los expertos en espaldas saludables de la Aktion Gesunder Rüken (AGR).

El Astra Sports Tourer se presenta con acabados de alta calidad e incorpora las innovaciones de Opel que hacen la vida más confortable y la conducción más segura. Entre ellas se incluye el chasis electromecánico FlexRide, el sistema de iluminación adaptativa AFL+, los asientos delanteros ergonómicos y la cámara frontal Opel Eye que lee las señales de tráfico y avisa al conductor en caso de cambio involuntario de carril. Además, los ingenieros de Opel han desarrollado la siguiente generación del FlexFix, el sistema de transporte de bicicletas integrado, que será incorporado el próximo año al Sports Tourer.

En Paris, el nuevo Opel Meriva mostrará su gama completa de motores. Tres motorizaciones diesel se unen a los dos diesel y los tres gasolina que están disponibles desde su lanzamiento. En total dispone ahora de ocho posibilidades de motorización que van desde los 75CV/55kW hasta los 140CV/103kW.

En línea con los esfuerzos de Opel por reducir las emisiones, la versión 1.3 CDTi ecoFLEX, combina un 21% más de potencia (95CV/70kW) con una reducción de las emisiones del 11,2% (119g/km CO2) con respecto a su predecesor ecoFLEX. Además se incorporan dos potentes versiones del motor 1.7 CDTi que desarrollan unas potencias de 110CV/81kW y 130CV/96kW con hasta 300 Nm de par máximo con un consumo combinado de 5,2 litros/100km. Todos los motores Diesel en el Meriva están equipados con filtro de partículas de serie y cumplen la Normativa EuroV.

La gama ecoFLEX ha cambiado significativamente en los últimos seis meses. Como novedad, en París están el Corsa y Agila con tecnología Start/Stop; el Meriva 1.3 ecoFLEX CDTi y el Insignia 2.0 CDTi ecoFLEX.

Opel ofrece ahora la tecnología Start/Stop en el Corsa 1.3 CDTi (75CV/55kW) y en el Agila 1.2 de gasolina (94CV/69kW) junto a un paquete de mejoras en los motores y la calificación EuroV, proporcionando un significativo ahorro en conducción urbana. A finales de 2011, todas las líneas de producto principales ofrecerán la tecnología Start/Stop.

El consumo y las emisiones de CO2 se han reducido en el Insignia ecoFLEX desde los 5,2 l/100km y 136 gramos hasta 4,9 l/100km y 129 gramos, mostrando el compromiso de la marca con el trabajo en una serie de innovaciones que permiten reducir – y al final, eliminar- la dependencia del petróleo, minimizando las emisiones de CO2 y fomentando la diversidad energética.

En cuanto al Opel Ampera, el vehículo eléctrico de Autonomía Extendida para todos los días, se mantiene el plan para comenzar su producción a finales de 2011, convirtiéndose en el primer automóvil eléctrico libre de emisiones válido para su uso diario en Europa.

Con su exclusivo sistema de propulsión eléctrica que proporciona una aceleración muy viva y altos niveles de refinamiento, el cinco puertas Ampera permite acomodar a cuatro pasajeros, proporciona un amplio espacio de maletero y dispone de una autonomía extendida de más de 500 kilómetros. El Ampera permitirá una conducción eléctrica a diario a la mayoría de los usuarios europeos. Por ejemplo, el 80% de los conductores alemanes realizan menos de 50 kilómetros diarios.

El Ampera es propulsado eléctricamente en todo momento y a cualquier velocidad. Para viajes de hasta 60 km, la potencia es proporcionada por la electricidad almacenada en la batería de ión-Litio de 16 kWh. Mientras se conduce eléctricamente, el Ampera emite cero CO2. Cuando la batería llega a su nivel de carga más bajo, el motor generador de gasolina extiende la autonomía a más de 500 km con el depósito lleno. La batería se recarga (en alrededor de 3 horas a 230V) enchufando el sistema de carga del vehículo a un enchufe doméstico convencional. A diferencia de un vehículo eléctrico tradicional, el Ampera elimina la ansiedad de autonomía. Proporciona al conductor la confianza y tranquilidad de que una batería descargada no supone quedarse tirado.

Más de 280 celdas de Ión Litio en una batería con forma de T proporcionan una amplia potencia. La silenciosa unidad eléctrica proporciona 370 Nm de par instantáneo, el equivalente a 150 CV, una aceleración de 0 a 100 km/h en alrededor de 9 segundos y una velocidad máxima de 161 km/h.

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