Peugeot iOn: 100% real, 100 % eléctrico, pero para empresas y administraciones.

Peugeot ha anunciado la comercialización del primer coche 100% eléctrico que se dirige prioritariamente a las administraciones y a las empresas pero también a los clientes particulares. Se trata del iOn, un coche urbano, manejable, silencioso, seguro, conectado, confortable, fácil de utilizar del que Peugeot estima que alcanzará una producción de 50.000 unidades en el año 2015 dado que "el mercado europeo de los vehículos eléctricos depende en gran medida de los incentivos fiscales a la compra o al uso, de la puesta en marcha de infraestructuras, de eventuales prohibiciones a la circulación urbana por motivos ecológicos y de la evolución del costes de las energías fósiles. Este mercado debería crecer progresivamente hasta representar en 2020 alrededor de un 4 o un 5% del mercado automovilístico europeo".

El iOn, con una batalla de 2,55 metros y una arquitectura elevada, permite sentarse a cuatro adultos. Mide 3,48 metros de largo, 1,47 de ancho, tiene un radio de giro de 4,50 metros y pesa 1.120 kg en vacío. Rinde 64 CV entre 3.500 y 8.000 rpm, el par máximo es de 180 Nm entre 0 y 2.000 rpm. Tiene una velocidad máxima de 130 km/h y la aceleración máxima es de 2,9 m/s2, tardadno 15,9 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h.

Gracias a una gestión eficiente de la energía, a su batería de iones de litio y a la optimización de la recuperación de energía, tanto en las deceleraciones como en las frenadas, la autonomía en el ciclo estándar europeo alcanza los 150 km. Con ello se asegura que, en una utilización real, dicha autonomía será suficiente puesto que el 90% de los trayectos cotidianos de los automovilistas son inferiores a 60 km.

Una recarga completa de la batería se efectúa en 6 horas con una toma doméstica clásica. Por su parte, una recarga rápida con un enchufe específico permite la recarga del 50 % de la batería en tan solo 15 minutos y del 80% en 30 minutos. Teniendo en cuenta que en un uso urbano y periurbano, los coches están parados el 90% del tiempo, el tiempo de recarga del iOn es compatible con los hábitos de los automovilistas. Peugeot estima un coste medio de utilización de 1,50 € cada 100 km. Las recargas de la batería, tanto si se realizan con una toma rápida de seguridad o con una toma doméstica convencional con un cable protegido, están gestionadas automáticamente según los parámetros de vigilancia de cada uno de los elementos del pack.

Los elementos de la batería están incluidos en un pack estanco y rígido idealmente situado bajo el piso del habitáculo para que quede protegido en caso de accidente en una zona concebida para evitar las deformaciones.

Además de la tecnología eléctrica de última generación, el iOn dispone de las más recientes tecnologías telemáticas para ofrecer el conjunto de servicios Peugeot Connect. Todos los iOn disponen, de serie y sin límite de tiempo, de acceso a los servicios Peugeot Connect que incluyen el Peugeot Connect SOS y el Peugeot Connect Assistance. Si se activan los elementos de seguridad o si se presiona el botón SOS, los ocupantes se ponen en contacto con el servicio de emergencias. Asimismo, con el servicio Peugeot Connect Assistance una simple presión sobre el botón «León Peugeot» permite a los ocupantes ponerse en contacto con el servicio de asistencia. La localización automática y precisa del vehículo permite a los servicios de emergencia o a la asistencia mecánica llegar más rápidamente al punto desde donde se ha efectuado la llamada. Existen además, otros servicios disponibles. Uno de ellos, vinculado a la tecnología eléctrica, es un acceso gratuito a una aplicación consultable en un Smartphone o un PC que permite localizar los puntos de recarga.

Mediante un abono mensual puede accederse además a otros servicios como: - Peugeot Connect Fleet*: transmisión periódica de informaciones como el estado de la carga de la batería, la autonomía restante y el kilometraje realizado antes del mantenimiento propuesto,… particularmente útiles para los gestores de flotas. - Peugeot Connect Electric*: consulta en todo momento, mediante Smartphone o PC, del estado de carga de la batería y la autonomía, incluso durante la recarga.

El iOn dispone de llantas de aluminio, dirección asistida, faros antiniebla, encendido automático de faros, faros diurnos, cierre centralizado con mando a distancia, ordenador de a bordo, aire acondicionado, auto-radio CD MP3 compatible con MP3, Bluetooth y conexión USB, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, asiento del conductor regulable en altura y respaldos de los asientos traseros reclinables y abatibles…

Los dos principales equipamientos que se ofrecen como opción o como accesorio son un navegador móvil utilizable también con otros sistemas de desplazamiento (a pie, en bicicleta…), situado en el salpicaderoy el kit de transformación en vehículo comercial de 2 plazas para obtener un volumen de carga de 1,1 m3.

La comercialización del iOn se concretará principalmente en una oferta de movilidad «todo incluido», durante cuatro años por menos de 500 € al mes (impuestos incluidos) con: el vehículo y su batería, una garantía de 5 años para la batería y la cadena de tracción eléctrica, el mantenimiento durante 4 años o 40.000 km, una asistencia específica eléctrica, los servicios Peugeot Connect y el acceso al programa de movilidad.

El iOn formará parte de los vehículos ofrecidos por la marca en alquiler de corta duración. De esta manera, todo aquel que lo desee podrá probar esta nueva manera de disfrutar de la ciudad o elegir un coche de emisiones cero para un desplazamiento puntual.

Nota del Editor: la lectura del dossier de prensa del iOn supondrá una enorme decepción para quien pregona que la llegada de los coches eléctricos será inmediata y masiva. También es llamativo que una marca anuncie la comercialización de un nuevo tipo de vehículo, el eléctrico 100% pero oculte el dato del consumo en kw/h de una recarga eléctrica, sustituido por una estimación del coste medio (1,50€ cada 100 km). La única forma de que un cliente particular calcule el coste de la recarga en una toma doméstica es conocer el dato del consumo en kw/h medido según el contador de la luz y multiplicarlo por el precio (con IVA) del kw/h. Otras cuentas parecen más propias del cuento de la lechera, tal y como habíamos comentado con motivo de la prueba del Peugeot iOn en el pasado Salón del automóvil 2010 de Madrid.

© www.cochenet.com Septiembre 2010 (España)
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