Nuevo Volkswagen Touran. Perfeccionado.

Volkswagen ha anunciado el nuevo Touran, un monovolumen compacto que se ofrece con cinco y siete asientos. Mide 4.397 mm de largo, 1.794 de ancho y 1.674 de alto. El interior de la nueva generación se caracteriza por sus nuevos materiales, instrumentos, aplicaciones y elementos de control. La consola central, que alberga un nuevo control del climatizador, se ha perfeccionado visualmente, del mismo modo que las rejillas de ventilación cromadas.

La versatilidad interior permite múltiples variantes con su sistema de asientos. Los tres de la segunda fila se pueden desplazar longitudinalmente, plegar, desmontar y disponer de forma transversal sin mucha complicación. Gracias a la posición de asiento alta, en comparación, los asientos también proporcionan un apoyo óptimo para las piernas, lo que se traduce en un confort máximo para desplazamientos largos. Si las plazas de la segunda y tercera fila de asientos no están ocupadas, los reposacabezas correspondientes se pueden esconder para mejorar la visibilidad trasera.

El equipamiento incluye asimismo bolsillos y mesas plegables, incluyendo los portavasos integrados en los reposabrazos del asiento del conductor y del acompañante (a partir de la versión Advance), el asiento central que se puede utilizar como mesa, los compartimentos portaobjetos ubicados en el suelo delante de los asientos de la segunda fila y debajo de los asientos delanteros, así como los compartimentos portaobjetos de grandes dimensiones en las puertas.

El respaldo del asiento del acompañante se puede abatir completamente (a partir de la versión Advance) para permitir el transporte de objetos largos. El nuevo Touran puede adquirirse opcionalmente con una tercera fila de asientos; en caso necesario, las dos plazas individuales se pueden levantar fácilmente del suelo del maletero.

El aprovechamiento del espacio también llega hasta el maletero. Las bandejas portaobjetos del panel lateral y del suelo del maletero guardan los objetos que siempre andan sueltos. Incluso el triángulo de emergencia posee un compartimento separado. Para proteger mejor la carga de cualquier tipo, los paneles laterales del maletero se han rediseñado y revestido con moqueta. En la configuración de cinco plazas clásica, el área de carga ofrece un volumen de 695 litros, mientras que la carga máxima es de 660 kg, dependiendo de la versión. Si se han extraído todos los asientos de la segunda fila y hundido los de la tercera, el volumen máximo de carga asciende a 1.913 litros y, en el caso del de cinco plazas, incluso a 1.989 litros, si se extrae la segunda fila de asientos.

El Touran puede adquirirse opcionalmente con una tercera fila de asientos. Aproximadamente un 40 % de los compradores han aprovechado esta posibilidad. Al elegir la versión de siete plazas, Volkswagen ofrece con el Touran un monovolumen cuyo sexto y séptimo asiento, completo, cómodo, seguro, también lo pueden utilizar adultos para distancias medias. El espacio necesario para las piernas en la tercera fila de asientos se puede adaptar individualmente en el ajuste longitudinal de la segunda fila.

Se han reordenado los elementos del equipamiento de este polivalente monovolumen, que dispone de hasta 40 compartimentos portaobjetos. En España, el nuevo Touran dispondrá de tres niveles de equipamiento: la versión más básica será la Edition, el nivel medio de equipamiento será el Advance y el más completo el Sport.

La seguridad activa se ha mejorado con la inclusión de un sistema de frenado de primer nivel (frenos de disco, delante con ventilación 14 interior) así como el Control de Estabilidad Electrónico ESP, incluyendo ABS, EDS, ASR y el asistente de frenado. Asimismo forma parte del equipamiento de serie la estabilización del conjunto de remolque.

En el apartado de confort, el Touran Edition equipado de serie con neumáticos 195/65 R15, incluye entre otros elementos, el aire acondicionado (Climatic), el sistema de radio-cd RCD 210 con función MP3 y 2 x 20 vatios de rendimiento, ordenador de a bordo, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, lunetas termorefractarias verdes, tapizados en el nuevo diseño “Charly”, compartimentos portaobjetos debajo de los asientos delanteros y en el espacio reposapiés, molduras, retrovisores exteriores eléctricos calefactables (carcasas del color de la carrocería) y el cierre centralizado con mando a distancia. El control de velocidad de crucero (tempomat) también constituye un elemento de confort de serie desde el acabado Edition. El diseño exterior se completa con las funcionales barras longitudinales en negro.

Por primera vez el Touran amplía el sistema de radio/cd RCD 310 con el nuevo sistema radio/navegación RNS 315 con pantalla táctil TFT multicolor. Además cuenta con otras características nuevas como el techo corredizo y abatible panorámico, Park Assist, la cámara de visión trasera (de serie en combinación con el sistema de radio/navegación RNS 510) o el Sistema de Suspensión Adaptativa Electrónica DCC. Otra novedad del Touran es el novedoso sistema “Light Assist”, que controla de forma automática las luces largas para los faros corrientes y, del “Dynamic Light Assist” (luz de carretera permanente) desarrollado para los faros Bi- Xenón.

Se ofrece con tres motores de gasolina (TSI) y cuatro diésel TDI. En gasolina, al 1.4 TSI de 140 y 170 CV se le añade el nuevo 1.2 TSI, un motor sobrealimentado de inyección directa que rinde 105 CV, desarrolla un par máximo de 175 Nm y consume únicamente 6,4 l/100 km, con unas emisiones de 149 g/km CO2. Esta versión también se puede adquirir alternativamente con BlueMotion Technology y, con ello, con el sistema Start/Stop y la recuperación de la energía de frenado. En este caso, los valores de consumo medio y de emisiones de CO2 disminuyen de 5,9 l/100 km y 139 g/km.

En diesel, la oferta cuatro motores TDI de inyección directa por conducto común Cr en lugar de los anteriores de inyector bomba: 1.6 litros de 90 CV y 105 CV; éste último se puede adquirir opcionalmente con BlueMotion Technology (4,6 l/100 km). Los TDI más potentes con 140 CV y 170 CV son motores de 2,0 litros. Como resultado del cambio de generación, se obtienen ahorros de consumo de hasta 1,2 l/100 km.

El TDI de 170 CV viene equipado de serie con un cambio automático DSG de 6 velocidades y en la versión de 140 CV se ofrece como opción. Del mismo modo que el TDI de 105 CV, el TDI de 140 CV también se puede pedir con BlueMotion Technology a partir de finales de año. El consumo medio es de 4,8 l/100 km.

También habrá una versión de gas natural, el 1.4 TSI EcoFuel de 150 CV. Dispone de doble sobrealimentación (turbo y compresor y el consumo medio de este TSI EcoFuel es de sólo 4,7 kilogramos de gas natural (CNG) cada 100 kilómetros con una emisión de CO2 de 128 g/km. Con el cambio automático DSG de 7 velocidades el consumo se reduce hasta 4,6 kg/100 km con unas emisiones de CO2 de 125 g/km.

A excepción de las versiones de entrada, todos los motores de gasolina y diésel del nuevo Touran se podrán combinar con cajas de cambio automáticas de doble embrague (DSG). Según el par motor, el monovolumen se equipa con un cambio automático DSG de 6 ó 7 velocidades. En el caso de las dos versiones de motor más potentes, el TDI y el TSI de 170 respectivamente, incluso equipan de serie el DSG.

El nuevo Touran dispone de una suspensión delantera McPherson con brazos oscilantes triangulares inferiores y de un eje trasero de brazos trapezoidales que mejora las condiciones de confort de conducción. La dirección es electromecánica.

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