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| EuroNCAP detecta defectos de seguridad en las pruebas de choque de coches nuevos. EuroNCAP ha publicado los resultados de las pruebas de choque de seis modelos, Mazda2, Honda Civic, Renault Laguna, Volvo V70, Daihatsu Materia y Mecedes Clase C. Estas pruebas han permitido descubrir defectos de seguridad que las propias pruebas de los fabricantes no fueron capaces de detectar.
Durante las pruebas del Mazda 2, un coche pequeño y el Volvo V70, un coche familiar grande, los problemas se presentaron en el despliegue de los airbags de ambos coches. En la prueba de impacto frontal del Mazda 2, una pequeña perturbación poco antes del impacto causó un retraso en el inflado de los airbags comprometiendo la protección de los ocupantes adultos de los asientos delanteros. Esta perturbación puede ocurrir en accidentes reales. En el caso del Volvo V70, el despliegue del airbag de cortina se retrasó en la prueba de choque contra el poste.
Ambos fabricantes tomaron medidas para solucionar los problemas en sus vehículos. Mazda mejoró el software de control de los airbags y se pondrá en contacto con todos los propietarios de los modelos afectados para introducir esa mejora. Volvo estuvo de acuerdo en modificar la producción del modelo y ponerse en contacto con todos los propietarios del nuevo V70. Como consecuencia del compromiso mostrado para adaptar los coches ya fabricados a la especificación mejorada, EuroNCAP permitió a Volvo y Mazda probar los coches de nuevo. Los resultados publicados están basados en estos coches modificados. Durante las nuevas pruebas, los airbags frontales del Mazda2 se desplegaron como era esperable pero lamentablemente, en el Volvo V70 el airbag de cortina volvió a inflarse tarde. Volvo está investigando el origen del fallo. En cuanto a los propietarios afectados por este problema, deberían ponerse en contacto con su distribuidor local. A juicio de EuroNCAP, estos hechos justifican la razón de ser de estas pruebas: evaluar la protección que estos coches ofrecen a consumidores y descubrir justo esta clase de defectos. Añade además que si hay un problema de seguridad en un modelo, no lo probarán de nuevo a no ser que el problema sea resuelto en todas las unidades. De los resultados publicados, cuatro coches recibieron cinco estrellas en la protección de los ocupantes adultos: Mazda 2, Renault Laguna, Volvo V70 y Mercedes Clase C. El Renault Laguna habría conseguido la máxima puntuación de la historia de EuroNCAP en la protección de los ocupantes adultos si no hubiera perdido un punto por la apertura de una puerta trasera en la prueba de impacto lateral.
El Honda Civic se ha tenido que conformar de nuevo con cuatro estrellas en la protección de los ocupantes adultos, al igual que en la prueba de choque realizada el año 2006, cuando consiguió 11 puntos. Honda ha modificado el sistema de seguridad para el modelo del 2008. El mecanismo de actuación de los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros ha cambiado para proporcionar una mejor retención de los pasajeros de los asientos delanteros y los airbags son de dos fases en vez de una. Sin embargo, en la prueba frontal, el airbag del conductor no se infló lo suficiente como para evitar que la cabeza del conductor contactase con el volante.
© www.cochenet.com Diciembre 2007 (España)
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