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| Nuevo sistema de calificación de EuroNCAP. Los sistemas de seguridad, decisivos para las 5 estrellas. Euro NCAP ha adoptado un nuevo sistema de evaluación que concede una única calificación global a cada vehículo a partir de las puntuaciones obtenidas en cuatro áreas: protección de ocupantes adultos, protección infantil, protección a los peatones y asistencia a la seguridad. Este sistema está destinado a ofrecer una valoración más precisa del nivel de seguridad global del vehículo analizado.
El nuevo sistema de calificación de Euro NCAP se basa en una puntuación ponderada que combina los resultados de la evaluación de protección para adultos (50 %), niños (20 %) y peatones (20 %) con la existencia de dispositivos de asistencia al conductor (10 %). También se incluye la protección contra el latigazo cervical. Se requiere una puntuación mínima del 70 % para obtener la calificación de 5 estrellas. Es la primera vez que los dispositivos de asistencia al conductor, como el Control de estabilidad del vehículo y el Limitador de velocidad ajustable, han sido reconocidos por los métodos de puntuación de Euro NCAP. Para poder ser considerados, los dispositivos deben ir equipados de serie en el 85 % de la gama 2009 de los modelos comercializados en los 27 países de la Unión Europea y estar disponible al menos opcionalmente disponible en el resto de versiones.
Cuatro de los seis modelos evaluados con el nuevo sistema de puntuación han conseguido cinco estrella: Toyota Avensis, Mazda6, Mitsubishi Lancer y Toyota IQ. Este modelo es el más pequeño de todos los probados pero el que consigue mejor puntuación en la protección de los ocupantes adultos. El Citroën C3 Picasso y Mitsubishi Lancer han conseguido 4 estrellas. Sólo el Toyota Avensis ha conseguido un buen resultado en la protección contra el latigazo cervical. Todos los coches probados, excepto el Subaru Impreza, han conseguido un mal resultado en la protección de los peatones.
© www.cochenet.com Febrero 2009 (España)
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