Sistema Flex-Fix de Opel. Plataforma extraíble para transportar dos bicicletas con seguridad.

El sistema Flex-fix de Opel es un sistema integrado de carga que ofrece una practicidad inmejorable y que cobra especial importancia en el segmento de los todo camino como el Antara aunque el primer Opel en estrenarlo fue el nuevo Opel Corsa. Es una opción que cuesta 665 euros en el Antara y 550 euros en el Corsa.

Cuando está plegado permanece casi invisible bajo el paragolpes trasero y puede extraerse fácilmente para llevar hasta dos bicicletas con ruedas de 18 a 28 pulgadas. También puede transportar un baúl especialmente diseñado que permite una carga extra de hasta 25 kg. El baúl tiene una capacidad de 160 litros y está realizado en un rígido plástico, quedando asegurado por una cerradura integrada. Característico de este sistema es que evita tener que montar, desmontar o guardar ninguna pieza.

El sistema Flex-Fix, a diferencia de los sistemas de carga que son accesorios, forma parte integral del vehículo y cumple con los requisitos de Opel para que dure toda la vida del vehículo. Está diseñado para soportar un peso máximo de 40 kg y su peso es de 23,5 kg. Supone renunciar a la rueda de repuesto, sustituida por el desaconsejable kit de reparación provisional de pinchazos.

El soporte se saca con facilidad accionando una palanca en el umbral del maletero. Escamotear la plataforma es más complicado pues hay que usar ambas manos y empujar con fuerza.

La prueba para colocar una bicicleta no fue del todo satisfactoria: son muchos pasos a dar, algunos son complicados y es mejor hacerlo entre dos personas. Lo primero es levantar la bicicleta en vilo y encajar el pedal en una guía vertical: requiere fuerza y pulso y mantener las bielas de los pedales en posición vertical.

Después hay que sujetar las ruedas a una barras telescópicas transversales procurando que la bicicleta quede horizontal y a más de cinco centímetros de distancia del portón trasero. Es una maniobra complicada, que puede requerir de varios intentos hasta dar con la horizontalidad necesaria y que usa un sistema de bridas de plástico que no permiten amarrar con firmeza las ruedas a las barras. En nuestro caso, no conseguimos cumplir con el requisito de la distancia mínima de cinco centímetros así que sólo pudimos montar una bici.

Otros aspectos a resaltar son que la bici queda completamente expuesta a la suciedad que levantan las ruedas traseras. La lluvia (nos llovió), el barro o si es invierno, la sal esparcida en la calzada dejarán nuestra bicicleta echa unos zorros, por lo que se hace imprescindible cubrirla con unas fundas o en su defecto, llevar un kit de limpieza para poder usarla.

Bajar la bici del soporte fue mucho más fácil pero colocar todas las piezas de la plataforma en su sitio puede ser complicado aunque es imprescindible para poder ocultarla de nuevo. Hay otro aspecto a tener presente, y es que en caso de colisión en la trasera, el sistema puede verse afectado con el resultado de que la plataforma quede abierta, obligando a acudir sin demora al chapista.

En resumen, que el sistema Flex-Fix de Opel supone un avance importante por la seguridad que aporta en el transporte de las bicis pero hay dos aspectos a corregir: la protección contra la proyección de suciedad por las ruedas traseras y el uso, que no es del todo cómodo ni fácil.

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